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READ MORELes câbles automobiles aux normes allemandes constituent la référence mondiale en matière de faisceaux de câbles haute densité. Ces câbles, principalement régis par DIN 72551 et ISO 6722 normes, se caractérisent par leur isolation « Thin-Wall » et « Ultra-Paroi mince ». Les câbles standard allemands unipolaires de Jiangsu Silver & Tin Thread Fils et câbles haute température Co., Ltd. sont conçus pour fournir des performances électriques maximales avec un poids et un diamètre minimum, permettant aux véhicules modernes d'accueillir des systèmes électroniques complexes sans ajouter de volume.
La conclusion directe pour les concepteurs de harnais est que Câbles série FLRY permettent une réduction significative du poids du harnais par rapport aux câbles traditionnels à paroi standard. En utilisant du cuivre étamé de haute pureté et du PVC ou des plastiques fluorés résistants à la chaleur, nos câbles assurent une transmission stable du signal et de la puissance sur un spectre de températures de -40°C à 125°C (et jusqu'à 250°C pour les variantes spéciales) .
La convention de dénomination allemande fournit un profil technique clair de la construction du câble. La sélection du type correct est essentielle pour maintenir l’intégrité des circuits dans les environnements automobiles modernes.
| Désignation | Type d'isolation | Épaisseur de paroi | Configuration de base |
|---|---|---|---|
| FLY | PVC | Mur standard | Toronnage de type A/B |
| FLRY-A | PVC (résistant à la chaleur) | Paroi mince | Toronnage concentrique |
| FLRY-B | PVC (résistant à la chaleur) | Paroi mince | Échouage groupé |
| FLR6Y / FLR7Y | FEP / PFA (Téflon) | Thin Wall | Série haute température |
La norme allemande met l'accent sur la résistance mécanique malgré le volume d'isolation réduit. À Fil d'argent et d'étain du Jiangsu , nous y parvenons grâce à une fabrication de précision.
Les câbles à paroi mince (FLRY) nécessitent des composés isolants spécialisés qui sont plus durs et plus durables que le PVC standard. Nos matériaux sont testés pour survivre aux test de grattage-abrasion , garantissant que le fil reste sûr même lorsqu'il est acheminé à travers des bords métalliques tranchants dans le châssis ou les portes du véhicule.
Pour l’assemblage automatisé de faisceaux à grande vitesse, un dénudage constant de l’isolation est essentiel. Nos câbles standard allemands sont fabriqués avec concentricité parfaite (garantissant que le conducteur est exactement au centre), ce qui évite les dommages lors du dénudage automatique et garantit un sertissage fiable et étanche aux gaz avec les bornes automobiles.
Nos fils monoconducteurs aux normes allemandes sont le choix préféré pour les véhicules à plate-forme européenne et les systèmes automobiles haut de gamme :
En tant que Fabricant certifié IATF 16949 avec plus de 30 ans d'histoire, Jiangsu Silver & Tin Thread Fils et câbles haute température Co., Ltd. comprend la culture zéro défaut de l’industrie automobile.
Notre installation utilise une inspection en ligne 100 % informatisée de l’épaisseur et de la concentricité de l’isolation. Nous tenons UL, CE, CCC et RoHS conformité, garantissant que notre marque « Yuanzhi » répond aux exigences rigoureuses des équipementiers mondiaux. Pour plus de sécurité, toute notre gamme de produits est assurée par PICC (Compagnie d'assurance populaire de Chine), offrant une couche d'assurance supplémentaire pour chaque projet d'assemblage de harnais.
La différence réside dans le câblage du conducteur. FLRY-A utilise un toronnage concentrique (brins moins nombreux et plus épais), ce qui le rend légèrement plus rigide mais meilleur pour la terminaison automatique. FLRY-B utilise des torons groupés (plus de brins plus fins), offrant une plus grande flexibilité pour un routage serré.
Cela dépend de la zone de température. Notre série FLRY est conçue pour Classe B (105°C) ou Classe C (125°C) . Pour les zones à haute température à proximité du collecteur, nous recommandons nos séries Fluoroplastique (Téflon) FLR6Y ou FLR7Y, qui sont évaluées jusqu'à 200°C/250°C.
Oui. Selon la norme ISO 6722, ces câbles subissent test de résistance aux fluides . Ils sont conçus pour conserver leurs propriétés diélectriques et mécaniques même après un contact prolongé avec de l'huile moteur, du liquide hydraulique et de l'essence.